避免塌橋悲劇 沈陽(yáng)大型車上橋先過(guò)“電子磅” 昨日13時(shí)32分許，一輛大貨車打算由西二環(huán)大成高架橋重工街上橋口上橋，被橋頭的LED顯示屏“趕到”橋下繞行。因?yàn)檫@輛車在上橋前被瞬間稱過(guò)重了。 車輛超載，將提示“橋下繞行” 大成高架橋限重15噸，沈陽(yáng)市政部門給大成橋安裝了限載的監(jiān)控系統(tǒng)，在大成高架橋重工街鄰近上橋口近百米位置的路面上，安裝電子稱重儀，對(duì)過(guò)往的車輛進(jìn)行稱重。在電子稱重儀的上方，有監(jiān)控?cái)z像頭，抓拍過(guò)往車輛車牌號(hào)。 在電子稱前方50米處橋頭附近，安裝有長(zhǎng)條型LED顯示屏，平時(shí)顯示“前方橋梁限載15噸”、“超載請(qǐng)橋下繞行”等警示標(biāo)語(yǔ)，如果即將上橋的車輛超過(guò)15噸，顯示屏將顯示超載車輛車牌號(hào)，并提示橋下繞行。 據(jù)調(diào)查，通過(guò)一段時(shí)間的統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)：橋上車輛平均重量為8噸，zui嚴(yán)重的達(dá)到百噸以上。尤其是大型集裝箱、拉沙子和鋼鐵的掛車超載更為嚴(yán)重。 這套稱重監(jiān)控系統(tǒng)在上海和長(zhǎng)春等城市都有所使用，下一步有望結(jié)合大成橋使用的現(xiàn)狀在全市推廣。目前二環(huán)上超載車輛比較嚴(yán)重，由于主城區(qū)大車限行，二環(huán)內(nèi)超載情況較少。根據(jù)東一環(huán)和二環(huán)快速路高架橋的建設(shè)預(yù)計(jì)方案，東一環(huán)和二環(huán)新建的高架橋部分橋段處將安裝這樣的超重監(jiān)控系統(tǒng)。 今春開(kāi)始，沈陽(yáng)市城建部門陸續(xù)對(duì)全市93座市屬橋梁進(jìn)行了分批“體檢”，體檢結(jié)果：全合格。 記者了解到，目前橋梁檢測(cè)分為常規(guī)檢查和結(jié)構(gòu)檢測(cè)兩種，主要對(duì)橋梁路面、伸縮縫、蓋梁、護(hù)欄、蓋板、橋墩高度、橋墩等7個(gè)方面，使用載重車輛重壓和檢驗(yàn)儀器相結(jié)合的方式，進(jìn)行靜力荷載試驗(yàn)和動(dòng)力荷載試驗(yàn)。 昨日，沈陽(yáng)建筑大學(xué)土木學(xué)院橋梁專家包龍生介紹了橋梁檢測(cè)的原理。 目前橋梁檢測(cè)都是通過(guò)對(duì)橋上施加一定重量后，通過(guò)儀器查看橋體變化來(lái)形成橋梁安全報(bào)告。 其中靜力荷載試驗(yàn)就是在空置的橋面上同時(shí)開(kāi)上去多輛大型載重車輛，開(kāi)到位置后靜止停放，使得橋上承載的重量不斷增加。 本文由http://m.faldq.com原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明轉(zhuǎn)載地址 |
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